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    戰疫情 重慶多項重點工程有序推進

    2022-11-23 10:34:37  來源:華龍網-重慶晚報

    在當前形勢下,我市抗疫情、抓生產、保安全,積極推動各項重點建設項目有序推進:城開高速已完成年度投資計劃94%以上,力爭年底實現通車;武兩高速最大控制性工程鳳來特大橋首樁開鉆,標志著大橋建設正式進入實質性階段;渝湘復線高速雙堡特大橋預計明年3月合龍……

    A·城開高速 打響年底通車大決戰

    11月22日,重慶高速集團介紹,城開項目2022年度投資計劃目前已超94%,通車路段路基等工程進度均超98%。

    城開高速雪寶山北至城口縣城段已經確定了年底通車的目標,目前正值城開高速搶工期、大干快上的關鍵時期,尤其是蓼子特大橋、雞鳴隧道等重要控制性工點更是關系著城開高速年底能否實現通車的“咽喉工程”。

    11月12日,城開高速蓼子特大橋比計劃提前5天實現橋面鋼梁順利合龍,標志著國內鋼拱橋首創負載行走拱上吊機技術成功實施,為城開高速項目雞鳴至城口縣城段年底如期完工邁出了堅實的一步。

    城開高速開州譚家至城口雞鳴段約80公里已實現通車,未通車的城口雞鳴至城口縣城全長約30公里,橋隧比高達96%。目前,城開項目2022年度投資計劃目前已超94%,通車段路基工程、橋涵工程、隧道工程進度均超98%,預計今年底將實現通車。

    城開高速通達城口縣城后,將繼續向渝陜界推進。目前,該段重要控制性工程大巴山隧道左洞已累計掘進1968米,占比36.5%,右洞掘進2101米,占比39.2%,該段有望于2026年與陜西段同步建成通車,打通陜渝間直連快捷省際通道。

    B·武兩高速

    鳳來特大橋首樁順利開鉆

    11月21日,伴隨著旋挖鉆機的轟鳴聲,由中鐵八局承建的世界最大跨度上承式鋼桁拱橋、武兩高速最大控制性工程鳳來特大橋首樁順利開鉆,標志著大橋建設正式進入實質性階段。

    鳳來特大橋位于武隆區平橋鎮中村村荒田灣,橫跨武隆區大溪河,連接鳳來鎮和平橋鎮。大溪河系烏江支流,河谷呈相對對稱的“V”字形,地形陡峭,谷底至坡頂高差約340米,兩岸岸坡均有多階陡崖。橋梁全長為1136.7米,主橋為580米跨上承式鋼桁拱橋,此次開鉆的樁基為鳳來特大橋4-1號樁,采用正循環成孔施工工藝。

    中鐵八局武兩高速項目部總工程師黃忠介紹,首樁開鉆前,項目部精心編制專項施工方案,超前謀劃布局,扎實做好安全防護和疫情防控相關措施,全力保障工程加速推進。

    鳳來特大橋是目前世界最大跨度上承式鋼桁拱橋,為武兩高速項目的關鍵控制性工程。

    武兩高速是重慶市高速公路網規劃“三環十八射多聯線”布局的第十六聯線,路線全長37.18公里。鳳來特大橋建成后,將推動武隆區積極與周邊涪陵區、南川區的協調聯動,更好更快地融入成渝地區雙城經濟圈。

    C·渝湘復線高速

    雙堡特大橋明年3月合龍

    11月21日,重慶高速集團稱,作為重慶目前投資最大的單個高速公路項目,渝湘復線高速今年1月到10月,完成的投資額已經超過160億元,創下同期新高。多個控制性工程按計劃推進,雙堡特大橋預計明年3月實現全橋合龍、新田隧道右洞預計年底實現貫通。

    位于武隆境內的渝湘復線高速雙堡特大橋是全線重點控制性工程,主橋由兩個長度達到405米的連續上承式拱橋組成。雙堡特大橋共有72個主拱肋節段,其中,最重的一節超過200噸,目前大橋主拱肋已經吊裝完成了38節,預計在明年一季度實現全橋合龍。

    “雙堡特大橋取得了兩個世界第一,第一個它是目前世界上跨徑最大的雙跨連續鋼管混凝土拱橋,第二個是纜索吊,采用臨時塔架結構跨度最大的纜索吊?!敝薪欢钟逑鎻途€高速巴彭路八標一分部項目副總工程師常偉說。

    渝湘復線高速公路建成通車后,市民駕車從中心城區到達酉陽和秀山,用時將縮短40分鐘以上,同時,重慶將新增一條直達廣西北海和廣東湛江的高速公路出海大通道。

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    工程建設不放松

    重慶在建水利工程有序推進

    11月20日,重慶市水利局介紹,目前該局以點、面結合的方式強化在建水利工程疫情防控舉措,保障全市在建水利工程正常有序推進,為全市穩住經濟大盤做出貢獻。

    目前,全市在建水利工程均按序時進度有序推進。在大型水庫中,跳蹬水庫已于10月開始大壩壩肩開挖,藻渡水庫施工便道已全線貫通,向陽水庫完成復建道路90%和渣場場地平整;在中小型水庫中,奉節野茶水庫導流洞全面貫通,為明年汛后下河施工打下基礎,云陽幸福水庫導截流設施已基本完成,正在進行大壩基礎開挖,今年四季度以來三座水源工程陸續開工建設,為全市水利建設投資進一步增添新動能。本組稿件據上游新聞

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